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目前，石油化工正面临世界范围的石油资源紧缺、变重、品质变差的问题。管式炉蒸汽裂解法尚不能采用重质原料油。采用替代技术生产乙烯、，有效地利用劣质资源，已成为节约资源、拓展资源的一种重要手段。延迟焦化：延迟焦化是重油加工的重要方法。随着加工含硫数量的增加，循环流化床(CFB)锅炉处理高硫石油焦的应用，延迟焦化得到了进一步发展和推广。

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在环保废轮胎炼油设备之中的热裂解炉是其很重要的组成部分，通过废轮胎裂解炉及裂解工艺，废轮胎可裂解成燃料油。今天就来结合裂解炉特点，对内部构造与裂解工艺做一下分析。

在轮胎裂解设备炉内壁焊接螺旋板，裂解炉内壁为螺旋结构。裂解炉内部采用螺旋输送原理。轮胎装料后，裂解炉处于正常状态，废轮胎通过炉内壁的螺旋板连续输送至裂解炉内部，可快速充满整个裂解炉，提高装料效率。废轮胎热解后，裂解炉处于反向状态。废轮胎热解后，留在炉内的炭黑通过反向螺旋板不断外运，提高了除渣效率。

利用或轮胎油作为燃料，对轮胎裂解炉进行前期预热，裂解炉精炼过程中产生的尾气用于加热过程的后半部分。在裂解炉外保温装置的设计和施工中，在进料口、后煤气出口、炉体主体等部位均采用全保温设计。这样，热解炉可以达到充分的保温效果，可以大大节约燃料，降低生产成本。在加热过程中，裂解炉也呈现出缓慢而均匀的旋转状态。整个炉体受热均匀，有利于炉内温度的聚集和上升。炉内废轮胎可均匀破碎气化，延长裂解炉使用寿命。

在废轮胎炼油设备生产中的裂解炉出气口装置好可以测量温度和压力的表。在整个裂解过程中，对裂解炉内的温度和压力进行实时监控，确保整个裂解生产过程在安全的生产环境中进行。